Strona 2 z 3

: 06 maja 2010, 18:22
autor: gackowo
Teraz przydałoby się pozostałe odczytać. Wg adamekg, który kiedyś wstawił kody to jakby cylinder i czujnik ciśnienia, ale ja nie wiem czy to dobrze odszyfrowałam

: 06 maja 2010, 18:24
autor: Lorry
Jak masz te 150KM i wg kicaja to są te listwy to trzeba popatrzeć jak tam kolektor dolotowy ( o tym bylo sporo na forum dział: Silnk (zacierające się klapy wirowe)

: 06 maja 2010, 18:27
autor: gackowo
no mam te 150 koni ale jest mały problem: ja nie jestem mechanik a w samochodzie to wiem gdzie się paliwo tankuje :D . Bez warsztatu ani rusz :cry:
Niemniej jednak cieszę się, że sama potrafiłam te błędy odczytać (tzn. dzięki Wam)

: 06 maja 2010, 18:52
autor: kicaj
gackowo, no to musisz sobie znalezc dobrego, zaufanego mechanika...
bo inaczej pojdziesz w koszta
zacznij od sprawdzenia nieszczelnosci w dolocie i od kolektora dolotowego z klapami...

: 06 maja 2010, 19:10
autor: gackowo
A teraz coś na rozbawienie w ten deszczowy tydzień: "znawca" stwierdził, że jak się świeci samochodzik z kluczykiem to na pewno jest problem z centralnym zamkiem i kluczem ;)

: 06 maja 2010, 19:16
autor: gackowo
na szczęście dla mnie (i dla innych) to nie mechanik tylko jak pisałam "znawca". A jak ktoś by z okolic Lublina znał dobrego machera od opelków to chętnie skorzystam z rad

: 06 maja 2010, 19:44
autor: gackowo
wow, dzięki

: 07 maja 2010, 14:21
autor: gackowo
łojojoj, coś na serwisie stwierdzili, że to coś tam od cząsteczek paliwa :shock:

: 07 maja 2010, 14:34
autor: Lorry
A nie przypadkiem od filtra cząstek stałych

Bo z cząsteczkami paliwa to jeszcze nikt nic nie przerabiał :D

: 07 maja 2010, 18:31
autor: kicaj
gackowo, dowiedz sie dokladnie co...
i jeszcze jedno zapychanie filtra DPF (co samo w sobie jest awaria) jest skutkiem jakiejs innej awarii...

: 08 maja 2010, 09:29
autor: gackowo
no tak to widać ten DPF. Kazali kupić kabel o numerze katalogowym 0862538 i powiedzieli, że kolektor ssący do ewentualnej wymiany.

: 08 maja 2010, 09:47
autor: gackowo
Ufffffff, ten przewód to póki co tylko 300 zł Gorzej jak to ten kolektor. Koszty mało śmieszne. Za całą wymianę (przy okazji rozrządy i inne) to około 5000 zł. Już nie wiem co robić. Sprzedać to-to czy reperować i spokojnie sobie jeździć :driver:

: 08 maja 2010, 10:05
autor: kicaj
co do kolektora - to mozna znalezc juz osoby ktore regeneruja... poszukaj. ja nie korzystalem ale widzialem tylko ogloszenia...

: 08 maja 2010, 10:08
autor: Anony Mous
Kolektora nie musisz kupować nowego.Regeneruje je kolega Jabolkg za ok 400zł plus wymiana ok 400-450 zł.Tutaj masz link do tematu :arrow: http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php? ... ight=klapy .Kpl rozrząd z pompą wody kupisz na allegro za ok 500zł i wymienisz w dobrym nieautoryzowanym warsztacie za ok 150-200zł.Na wszystko nie wydasz połowy tej kwoty,którą wymieniłaś.

: 08 maja 2010, 16:39
autor: Anony Mous
P2075 Swirl Level Sensor Circuit Low Voltage B-024 to rzeczywiście będzie coś z czujnikem klap wirowych w kolektorze