Zafira Klub Polska

Dzięki!
tak to jest jak się nie przejrzy na dzień dobry całego forum

posiadam i polecam Opel Zafira w wersji diesel

zobacz porównanie diesla i benzyny
http://similarcar.com/pl/Opel-Zafira-A- ... 5KM-manual

wegorz23 pisze:posiadam i polecam Opel Zafira w wersji diesel

zobacz porównanie diesla i benzyny
http://similarcar.com/pl/Opel-Zafira-A- ... 5KM-manual

Do zalet zalicza się większą masę

Masa całkowita
1 550 kg > 1 475 kg

Dość słabe to porównanie.

Witam , koledzy jako ze moja Zosia ma nowego drivera , rozglądam się za ZB benzynka .
I mam pytanko bo nie znalazłem na forum .
Jakie są słabe strony ZB (ZA komp na silniku , problemy z esp tyle z mojego doświadczenia ) w ZB dalej maja kompa ECU z boku silnika ? Jakieś inne częste dolegliwości ?
Interesuje mnie model 140km pod lpg jak zakładałem do poprzedniej .
Dzięki za pomoc

Timix pisze:Witam , koledzy jako ze moja Zosia ma nowego drivera , rozglądam się za ZB benzynka .
I mam pytanko bo nie znalazłem na forum .
Jakie są słabe strony ZB (ZA komp na silniku , problemy z esp tyle z mojego doświadczenia ) w ZB dalej maja kompa ECU z boku silnika ? Jakieś inne częste dolegliwości ?
Interesuje mnie model 140km pod lpg jak zakładałem do poprzedniej .
Dzięki za pomoc

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=11576

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=14282

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=12167

http://www.zafiraklub.pl/viewtopic.php?t=2255

i jeszcze kilka tematów na Forum jest

Dzięki Bodek ale lipa ,bo wychodzi ze ten silnik 1.8 140 km to kaszana jakaś( jak choć by brak hydraulicznej kasacji luzu zaworowego ) i jak co to zostaje tylko 1.6 pod gaz . Albo dobrze zestroić instalacje hmm -zobaczymy .

Timix pisze:Dzięki Bodek ale lipa ,bo wychodzi ze ten silnik 1.8 140 km to kaszana jakaś( jak choć by brak hydraulicznej kasacji luzu zaworowego ) i jak co to zostaje tylko 1.6 pod gaz . Albo dobrze zestroić instalacje hmm -zobaczymy .

Jakby co to 1.6 też nie ma hydraulicznej regulacji luzu zaworowego

BENZYNA
dlaczego?
Diesel w oplu jest mało udany
sama pompa i silnik to do 150 tys, warto poszkac w ogloszeniach DE ile jest Zafirek z uszkodzonym silnikiem

Benzyna ZA to tylko 1,8 (obojętne 115 czy 125KM) aż się same proszą o GAZ.
1,6 za słaby a do gazu LPG porażka już lepiej mieć 2,2 na łańcuchu (nie biorę pod uwagę 2,0 turbo OPC bo to raczej zabawka i nie patrzy się tu na trwałość)

jeśli chodzi o ZB i 140KM benzyna tak ale już GAZ do nich nie ,

Taniej utrzymać dziś PB z LPG niz Diesla, Ogólnie na LPG zrobiłem duuuużo km, w ZA na LPG do teraz to tylko ok. 60tys

demko pisze:jeśli chodzi o ZB i 140KM benzyna tak ale już GAZ do nich nie

Bo ? Bo gdzieś tak słyszałem miejską legendę ?

demko pisze:Diesel w oplu jest mało udany

Jesłi to ma się tyczyć ZB to jest to o tyle dziwne twierdzenie że jest to jeden z najlepszych diesli produkowanych obecnie na świecie (mówię o turbodoładowanych).

demko pisze:Diesel w oplu jest mało udany

Jesłi to ma się tyczyć ZB to jest to o tyle dziwne twierdzenie że jest to jeden z najlepszych diesli produkowanych obecnie na świecie (mówię o turbodoładowanych).[/quote]


Zgadza się,ale to nie jest konstrukcja Opla.

Tylko Fiata - Bodek

A konkretnie o jakich dieslach Opla piszecie? bo jeśli o 1.9 i 1.7 to fakt, żaden z nich nie jest konstrukcją Opla. Pierwszy to "prawie" Fiat a drugi to Isuzu. Pierwszy to zabytek a drugi to jeszcze reanimowany zabytek.
Inną rzeczą jest to że marki samochodowe zlecają konstruowanie i produkcję silników wyspecjalizowanym firmom, bo tak jest taniej.

Timix pisze: wychodzi ze ten silnik 1.8 140 km to kaszana jakaś

a skąd Ty takie info masz ?? Ja mam i nie narzekam. Praktycnzie najbardziej poszukiwany silnik obecnie w tym modelu.

demko pisze:Diesel w oplu jest mało udany
sama pompa i silnik to do 150 tys, warto poszkac w ogloszeniach DE ile jest Zafirek z uszkodzonym silnikiem

kolejne pierdoły. W NL widywałem sztuki mające po 400 tyś km i gdyby nie dzwon jeździły by dalej.
To bardzo udana konstrukcja Fiata. Uważać trzeba jedynie na 150-konne jednostki ale tylko przez wzgląd na części ulegajace normalnemu zużyciu eksploatacyjnemu: dwumas itp są bardzo drogie i trudno dostępne.
No i już nie są tak oszczędne jak 120-konne ale coś za coś. Dodatkowe 30KM z powietrza się nie bierze.

demko pisze:jeśli chodzi o ZB i 140KM benzyna tak ale już GAZ do nich nie

bzdury panie kompletne.

demko pisze:Diesel w oplu jest mało udany

no i tu masz rację (w materii DTI, DTL i innych cudactw) tyle tylko że ten silnik (CDTI) wcale nie jest Opla a Fiata a ten

cns80 pisze:to jeden z najlepszych diesli produkowanych obecnie na świecie

Zdenek2007 pisze:Pierwszy to zabytek a drugi to jeszcze reanimowany zabytek.

No bez przesady. 1.9CDTI jest bardzo rozwojowy i rozwijany
1.7CDTI (i-CDTI) równeiż niczego sobie. Problem jak trafisz na zarżniętego bo bardzo drogi w częściach.

Kiepskim wyborem silnikowym w ZB są
1.6 i to tylko dlatego ze jest po prostu za słaby do tej budy - chyba ze komuś się nei spieszy i w większości i tak pusto jeździ
2.2 benz. bo to jest faktycnzie niezbyt udana konstrukcja. Ale nie popadajmy w paranoję - jak trafisz sztukę mająca ok stówki na blacie to jeszcze 200 przeleci zanim pojawią się problemy.

Zafek80 pisze:No bez przesady. 1.9CDTI jest bardzo rozwojowy i rozwijany
1.7CDTI (i-CDTI) również niczego sobie. Problem jak trafisz na zarżniętego bo bardzo drogi w częściach.

1.9 rozwojowy? rozwijany? już nie w Oplach a 1.7 to chyba już końcówka.

Obecna 2-litrówka CDTI to też przecież Fiat. Nie chcę się spierać ale "rzut okiem" na konstrukcję i budowę to jest to przecież rozwinięcie linii 1.9. To nie był całkowicie nowy zaprojektowany silnik tylko rozwinięcie bardzo udanej konstrukcji 1.9.
Fiat poszedł za ciosem zamiast silić się jak VW z konstrukcją 2.0TDI która była całkowicie nowym silnikiem i okazała się być przez pierwsze lata kpl katastrofą.

Koncepcja silnika 2.0 jest taka sama we Fiaci i Oplu, ale każda z firm opracowywała silnik osobno, jest zbyt dużo różnic.Oczywiście specjaliści współpracowali ze sobą ale to już nie to samo co z silnikiem 1.9