Zafira Klub Polska

Też był bym po stronie benzyny np. 1.8 z dieslem dużo więcej może być problemów przy małych przebiegach i krótkich dystansach trzeba przeganiać tak przynajmniej ja mam i teraz only PB ale to tylko moje takie wywody... ale jeżeli się gania ponad 15tysi rocznie to można skusić się na ON troszkę na paliwie przyoszczędzić

drygal26 pisze:robert629, diesel zdecydowanie fakt droższe naprawy ale dynamika + ekonomia bez porównania Mówi Ci to ktoś, kto trzy poprzednie auta miał w benzynie

dynamika?........ Zapytaj Wojti jak z tą dynamiką jest w benzynie

ekonomia?........ Benzyna + lpg = ekonomia .... Coś o tym wiem.

Rafoooo pisze:ekonomia?........ Benzyna + lpg = ekonomia

dokładnie. Nie zwodźcie robert629, że te nowe CDTI palą 5L ON bo nei palą. Średnio-rocznie jak się zamkniesz w 7miu to będzie dobrze. Tyle że jedna przedterminowa wymiana oleju (bo nie wypalił DPF`a i napompował ropy), jedno czyszczenie zasmolonego EGR`a w warsztacie i stówki lecą z portfela niczym pierze z rozdartej pierzyny.
Diesel jest dobry jak śmiga te 30 tys km na rok bo wtedy ma czas żeby DPF`a wypalić, EGR`y czyste i spalanie akceptowalne. Tylko że w takich warunkach benzyna i tak jest jeszcze bardziej bezproblemowa (odchodzi jakość paliwa, kosztowne filtry) a jak do tego jeszcze zagazowana...
Mnie przejechanie 100km kosztuje 20zł licząc razem z paliwem na rozruchy itp.
Który z Was "diesle" za tyle jeździ ŚREDNIO !!! (a nie gdzieś tam jednorazowo w trasie mając 90 zapięte na tempomacie)

Jest też inna strona - nie lubię LPG - wolę diesla lub benzynę bez LPG.

Pomijam ekonomię - stać mnie na PB bez LPG

Bodek pisze:stać mnie na PB

zacznij kręcić 30tyś km na rok - wtedy pogadamy

Bodek pisze:Jest też inna strona - nie lubię LPG - wolę diesla lub benzynę bez LPG.

Pomijam ekonomię - stać mnie na PB bez LPG

Ale czego tu nie lubić? Jeżdżę samochodami na lpg od 10lat, jeździłem na gazie do:
Niemiec- 1300km w jedną stronę,
Chorwacji-1250km w jedną stronę,
nad nasze Morze- 960km w jedną stronę,

nigdy się na gazie nie zawiodłem.......... a czy mnie stać na jazdę na benzynie, może i mnie stać, ale po co przepłacać?
Skoro dystans na Chorwacje i do domu (2500km) na:
Lpg mnie kosztował 250L x 1.80zł = 440zł.........
Na paliwie 200L x 4.60zł = 920zł..........
Czyli jak dobrze liczę..... to 480zł mam na

Gaz jest ekonomicznie nieuzasadniony w przyp. pojazdów które nie przejeżdżają rocznie minimum tych 10 tyś km (no chyba że ktoś nabywa auto z zamiarem użytkowania przynajmniej 5 lat).

Ja przez wiele lat bedac w FR poruszajac temat LPG w amochodzie ze znajomymi zawsze spotykalem sie z

Na paru stacjach widzialem ze mozna gaz zatankowac ale nie znam nikogo kto posiada instalacje w swoim samochodzie bez wzgledu czy Pb czy ON


Ale wiadomo ze co kraj to obyczaj


Ps Osobiscie LPG mnie nie przekonuje

Benzynka

bazyliszek72 pisze:Ja przez wiele lat bedac w FR poruszajac temat LPG w amochodzie ze znajomymi zawsze spotykalem sie z

Na paru stacjach widzialem ze mozna gaz zatankowac ale nie znam nikogo kto posiada instalacje w swoim samochodzie bez wzgledu czy Pb czy ON

zapewne i wielu z nas mając PB po 1 zł i gaz na co 20-stej stacji z racji cen benzyny nie zawracało by sobie głowy instalacjami gazowymi, a tak... inaczej, jeśli Francuzi mieli by oszczędności na poziomie 30 E na każde 100km i dostępność gazu na 99,5 % stacji paliw to również gaz byłby u nich tak popularny jak u nas

Jeszcze inaczej, w biedniejszych państwach gaz jako alternatywa dla benzyny jest bardzo popularna Nooo chyba, że ma się złoża ropy jak Rosja i ma paliwo tanie to inna bajka

Jeszcze inaczej, w biedniejszych państwach gaz jako alternatywa dla benzyny jest bardzo popularna Nooo chyba, że ma się złoża ropy jak Rosja i ma paliwo tanie to inna bajka

Dokladnie to inna strona medalu ale ile ma to jeszcze trwac w Pl

Lata leca a nie mozemy sie ciagle zaliczac do "biedniejszych" i szukac alternatyw:!:

Ale taka prawda i tylko dlatego rozumie instalowanie LPG w PL

bravomen pisze:mając PB po 1 zł

istota sprawy... a już większość zapomniała jak mieliśmy wachę po 6zł

Piasek pisze:No toś włożył kij w mrowisko

Zauważyłem

Moim zdaniem tylko i wyłącznie benzyna a najlepiej z LPG lub od razu zagazować. Diesel jak dla mnie jest be be bo słucham go na co dzień i przez cały dzień a benzyna to tak ładnie równiutko chociaż efekt psują wtryskiwacze gazu bo one trochę klekoczą. Ale jak chce posłuchać silnika to LPG na off i jest cacy.

A co do kosztów to różnica w cenie ON a PB jest bardzo mała a nawet czasami żadna i różnice w spalaniu też są nie duże ale remont diesla jak coś się sypnie to parę nocek nie przespanych wtryski minimum 1000zł sprzęgło 2500zł akumulator 400zł a benzyna wtryski 200zł sprzęgło 700zł akumulator 300zł.

Zawsze byłem i jestem za benzyną

Sęk w tym że nadal (nauczeni legendą nieśmiertelnych wolnossących jednostek wysokoprężnych) PSA (1.9D), VW 1.9D czy Mercedesa a później ich turbodoładowanych odmian tkwimy w przekonaniu ze diesel to pali 5L i robi 3 mln kilometrów. A to niestety łabędzi śpiew: dzisiejszy turbodiesel jak zrobi 300 bez remontu to niemal cud (choć już nawet na to nie można liczyć bo najdalej po 240 tyś km odezwie się filtr cząstek stałych że się skończył) a spalanie na poziomie 5L to tylko w katalogach występuje. W rzeczywistości nawet małe hatchbacki ze swoimi małymi turbodieslami 1.6 z trudem się w 6ciu mieszczą średniego a większe auta z silnikami w okolicach 2 litrów średniego w okolicach 7,5 już mają - co to jest zatem za oszczędność skoro taka ZA 1.8 czy ZB 1.8 bez problemów takie wyniki na benzynie osiągają.