Zafira Klub Polska

Witam Kolegów ostatnie mrozy -14 pokazaly ze moj akumulator daje za mały prad rozruchowy wszystko gasło po 3 próbach dopiero odpalalem samochód a więc miałem troche zaskurniaków kupiłem nowy akumulator poprzedni miał 52 badz 56 ah a mam silnik 1,8 wiec też uważam ze zamało ale pojechałem do sklepu gdzie zawsze kupuje czesci i akumulatory no i pan podłaczył maszynke zobaczył stary akumulator i wyszło ze akku super jescze jest ale za słąbe ciezko miał zakrecic i sprawdził ładownie wyszło 13,2 no to za mało a wiec wziełem ten nowy akumulator teraz siedzi bosch 72 ah i uciełem stare klemy kupiłem nowe zarobiłem mase od samochodu wszystko papierem przeczyszczone złozone brum samochod chodzi podłączam swój miernik a ładowanie 14,7 pod właczeniu swiateł 14,6 wydało mi sie to za duzo zadzowniłem do niego mówi ze mam podjechać zbadał i mowi ze to jest bardzo dobre ładowanie i ze on ma volvo z 2014 roku i ma to samo ładowanie a co wy o tym myslicie ?.
Przepraszam ale juz kilku krotnie pisałem jestem dyslektykiem.

A nie było przypadkiem tak, że włożyłeś do samochodu nowy, naładowany akumulator, na którym napięcie bez ładowania wynosiło ponad 14V? Miałem taką sytuację kiedy zmieniłem akumulator, ale po kilku odpaleniach wszystko wróciło "do normy".

Napięcie przy w pełni naładowanym akumulatorze będzie oscylowało w okolicy 14,4V. Zimą regulator napięcia delikatnie je podnosi do poziomu 14,7V. Przy czym są to wartości czysto teoretyczne, zależne od konkretnej instalacji i zużycia poszczególnych elementów.

Sprawdź czy nadal masz taki poziom napięcia ładowania.

Napięcie na akumulatorze mierzy się po kilku godzinach postoju. Max wartość napięcia akku to 12.6V

teraz spadlo do 14,6 moze jescze troche i sie poprawi to nowy akku to moze przejdzie

Witam, a u mnie jest taki problem,ładowanie w test mode pokazuje 13,6-13,8v ,NONE, a bezpośrednio na klemach akumulatora 14,1 do 14,4v ,to samo na akum i silnk i z akum na karoserie ,skąd ta różnica we wskazaniach , może ktoś miał podobny problem ?

Myslę ,że to nie jest problem a zwykła przypadłość bo u mnie jest dokładnie tak samo.

peaja pisze:Witam, a u mnie jest taki problem,ładowanie w test mode pokazuje 13,6-13,8v ,NONE, a bezpośrednio na klemach akumulatora 14,1 do 14,4v ,to samo na akum i silnk i z akum na karoserie ,skąd ta różnica we wskazaniach , może ktoś miał podobny problem ?

Prawdopodobnie spadek napięcia na kolejnych gałęziach obwodów (rezystancja odbiorników - czyli wyposażenia elektronicznego i elektrycznego samochodu