Tuning 2.0 DTL - chip, box itp

Wiadomość

GOTI · #16 Post autor: **GOTI** » 29 lis 2013, 20:46

Nie używam takiego typu "specyfików" i nie zamierzam, ale..

Prosta zasada takiego typu boxów to lanie większej ilości paliwa niż potrzeba przez co niby ta moc, no ale są oczywiście skutki uboczne czyli dymienie - za duża ilość paliwa bez odpowiedniej ilości powietrza w dieslu tak właśnie skutkuje.
Tego rodzaju chiptuning to wg. mnie tandeta, a tego typu druciarstwo można kupić o wiele taniej na wspomnianym alledrogo.

Najlepszym rozwiązaniem jest oczywiście zmiana mapy, ale i z tym koszta także wybór należy do Ciebie

#17 Post autor: **Rybka** » 29 lis 2013, 20:48

Cytat z aukcji:

Modyfikacja oparta na wymianie programu sterującego jednostką ECU polega na korekcie takich parametrów jak dawka paliwa i kąt wtrysku. Ponadto zmiana obejmuje korektę parametrów EGR, co pozwala korygować ciśnienie turbodoładowania.

Jak się nie mylę to zwiększyć dawkę paliwa, kąt wtrysku i korektę EGR można sobie samemu zrobić np op-comem.

Po co przepłacać.

chojinka · #18 Post autor: **chojinka** » 01 gru 2013, 10:18

Rybka pisze:Cytat z aukcji:
Modyfikacja oparta na wymianie programu sterującego jednostką ECU polega na korekcie takich parametrów jak dawka paliwa i kąt wtrysku. Ponadto zmiana obejmuje korektę parametrów EGR, co pozwala korygować ciśnienie turbodoładowania.
Jak się nie mylę to zwiększyć dawkę paliwa, kąt wtrysku i korektę EGR można sobie samemu zrobić np op-comem.

op com posiadam ale dokladnie wie wiem jak tam cos zrobic i jaki program uzyc, moze moglbys to troche opisac.
sorki za brak polskich znakow ale mam uszkodzona klawiature.

#19 Post autor: **Rybka** » 01 gru 2013, 13:53

W zakładce "silnik" jest takie coś jak programowanie ecu. (jak dobrze pamiętam lub opcje specjalne )
I tam możesz zwiększyć sobie dawkę rozruchową, dawkę paliwa oraz zmienić korektę Egr.
Na tej zasadzie działa właśnie ten twój chip z allegro
Czyli np. zwiększasz sobie dawkę paiwa o 5% i korygujesz Egr na -20%
Nigdy tego nie testowałem , tylko na forach czytałem że tak można sobie troszkę moc podnieść.
No i nie wiem czy w siniku DTL da się programować ecu ale w DTI na 100% tak bo u mnie można sobie zmieniać parametry.

miodzik · #20 Post autor: **miodzik** » 02 gru 2013, 09:15

Rybka, a jak takie zmiany mają się do żywotności silnika? Pracy na zimnym (ssaniu)?

jesteś w stanie coś więcej powiedzieć?

#21 Post autor: **Rybka** » 02 gru 2013, 19:10

Nic nie powiem, bo nie testowałem jeszcze tego.

chojinka · #22 Post autor: **chojinka** » 02 gru 2013, 19:26

miodzik pisze:Rybka, a jak takie zmiany mają się do żywotności silnika? Pracy na zimnym (ssaniu)?

jesteś w stanie coś więcej powiedzieć?

jak jezdzisz spokojnie do nagrzania silnika to szybko go nie zajedziesz.

pawko81 · #23 Post autor: **pawko81** » 15 gru 2013, 08:13

ja wybieram się po niedzieli do fachowca od chipowania. miało być 700 ale zbiłem na 500. Gość mówił że już nie raz podnosił moc w 2,0 dtl i wyszło plus minus 30 KM więcej.
takze dam znac poniedzieli

chojinka · #24 Post autor: **chojinka** » 15 gru 2013, 16:08

pawko81 pisze:ja wybieram się po niedzieli do fachowca od chipowania. miało być 700 ale zbiłem na 500. Gość mówił że już nie raz podnosił moc w 2,0 dtl i wyszło plus minus 30 KM więcej.
takze dam znac poniedzieli

Hej. Jak to wyszło? Znalazłem całego kompa z chipem za 250 jak by ktoś chciał to dam namiar na gościa. Sam nie testowałem.

chojinka · #25 Post autor: **chojinka** » 15 gru 2013, 17:40

Rybka pisze:W zakładce "silnik" możesz zwiększyć sobie dawkę rozruchową, dawkę paliwa oraz zmienić korektę Egr.
Czyli np. zwiększasz sobie dawkę paliwa o 5% i korygujesz Egr na -20%

Zrobiłem pseudo podniesienie mocy w ten sposób. wynik jest całkiem niezły bo czuć lekki przyrost mocy, jak znajdę chwilkę to zrobię filmik przed i po zmianach aby zobaczyć przyspieszenie o ile się zmieniło, ciekawe czy moja pompa to wytrzyma.
podniosłem też dawkę rozruchową, może teraz auto będzie lepiej odpalać, jutro rano się okaże.

alek_jan · #26 Post autor: **alek_jan** » 15 gru 2013, 19:43

chojinka, zapodaj manual jak to się robi krok po kroku i najlepiej ze zrzutami ekranu.

chojinka · #27 Post autor: **chojinka** » 16 gru 2013, 22:48

należy podłączyć kabelek pod ręcznym - wyciągamy zaślepkę plastikową - nie jest łatwo
1. odpalamy op com
2. diagnostyka
3. silnik
4 programowanie
5. wyskoczy ramka i tam wpisujemy wszystko jak wyżej czyli dawka paliwa +5%, powietrze -20% a ja dodałem +2 dawce rozruchowej i auto odpala od kopa bez problemów jak było wcześniej.
6. zapisujemy
7. wyłączamy program
8. jedziemy

chojinka · #28 Post autor: **chojinka** » 16 gru 2013, 22:51

Znacie jakieś inne programy które służą do większej korekty i lepszego tuningu. Wiem że winols jest dobry ale może jest coś prostego i polecanego, posiadam kabel op-com oraz galetto1260, ale nie było programu dołączonego tylko sterowniki.

automil · #29 Post autor: **automil** » 17 gru 2013, 22:44

Trochę późno odpowiadam, kolega na innym forum w dtl`u montował taki chip jak ten wcześniej z allegro, ze 3 lata temu do ecu.
Ogolnie zadowolony, silnik zwawszy, spalanie mniejszcze, ok 0,5l, i do dziś nie ma problemów z silnikiem.
Tez miałem zamiar ten zabieg zrobić, ale niestety na psg 16 jest zbyt ryzykowny montaz.

tomi18 · #30 Post autor: **tomi18** » 18 gru 2013, 15:58

siemka co lepiej zrobić zaczipować czy zmienić mapke ??