Niskie ciśnienie oleju 2.0 cdti A20DTH

[moabie]

Witam,
borykam się z komunikatami niskiego ciśnienia oleju.
Co było robione:
- olej GM, zmieniany co roku (10-12kkm) razem z wszystkimi filtrami
- 2 lata temu, od razu po kupnie, wymiana uszczelki smoka (na wersję: tuleja z Oringami, b. dobre opinie)
- pół roku temu robiona chłodniczka oleju (było masło pod korkiem), która jak się okazało była rozszczelniona, wymieniona, ok.
- od ponad miesiąca zaczął się temat niskiego ciśnienia oleju;
= 1 raz - dolałem trochę oleju (myśląc, że możne niski poziom), komunikat zniknął, ok.
= 2 raz - po ok. 2 tygodniach, znowu dolałem oleju, zniknęło, ale po tym od razu do warsztatu na diagnozę. Sprawdzenie ciśn. oleju manometrem na zimnym/ciepłym - ok, Wymiana czujnika ciśn. oleju na oryg. (wtyczka ponoć była zaolejona), wymiana filtra oleju - po rozcięciu starego w środku nic nie było, żadnych oznak metalicznego pyłu itd., ok. Obserwować. Od tego czasu częsta kontrola poziomu oleju bagnetem; zawsze pod max, czyli oleju nie ubywa.
= 3 raz - po ok. tygodniu powtórka. Odstał 3 dni - komunikatu nie było. Warsztat. Ponowne, dokładniejsze sprawdzenie ciśnienia oleju. Rozgrzany fest, wisiał godzinę na podnośniku, manometr: nie mniej niż 1,6bara. Ciśnienie wygląda ok. Podejrzenia: może elektryka, może czujnik, może pompa oleju, może panewki...
= 4 raz - po 2 dniach (komunikat wyskakuje zawsze na rozgrzanym silniku i prawie zawsze na jałowym albo niskich obrotach).

Dalej będzie sprawdzany, ale może ktoś miał podobny przypadek? Naczytałem się trochę o obracających panewkach w tych silnikach (A20DTH), pewnie trzeba będzie zajrzeć w silnik, by mieć pewność.

[Pszczyna]

Panewki nie wytwarzają ciśnienia oleju, do tego zadania odpowiedzialna pompa oleju więc tu bym się skupił.
Fakt ważny jest smok, oraz jakość oleju (fakt wrażliwe silniki to 1,8).