Witam,
Panowie jakie świece polecacie do silnika 1.6 SIDI Turbo 125kw?dotychczas używałem NGK 91970,czy to dobry wybór?
Czy może polecicie coś lepszego?coś dającego "kopa"?Bo czytałem o serii v-line w NGK, ale nigdzie nie mogę ich namierzyć do tego silnika.
Z góry dziękuję za pomoc i odpowiedź.
Pozdrawiam
Świece zapłonowe 1.6 Turbo SIDI
Moderator: Sebu$
-
Pszczyna
- Zafiromaniak
- Posty: 2497
- Rejestracja: 22 maja 2010, 17:57
- Imię: Dariusz
- Lokalizacja: Oberschlesien
- Auto: Zafira B 1,9
- Model: ZB
- Oznaczenie silnika: Z19DT
- Gender:
- Wiek: 58
Jako odnośnik Opel OE 55490097
Wymiar gwintu: M12 × 1,25
Długość gwintu: 25 mm
Rozmiar klucza: 14 mm
Element zapłonowy przeznaczony do układów benzynowych, wyposażony w irydową elektrodę środkową oraz jedną elektrodę masową.
Zastosowano przyłącze stałe typu SAE i stożkowe gniazdo uszczelki, co wymaga doboru zgodnego z konstrukcją głowicy.
Rezystor przeciwzakłóceniowy 5 kOhm ogranicza emisję zakłóceń w instalacji elektrycznej pojazdu.
BERU 1214128 – renomowany zamiennik o identycznych parametrach.
BOSCH 0 242 145 606 – inna alternatywa premium
NGK (oznaczenie 91970 / ILNAR8B7G)to natomiast rozwiązanie premium z irydu, które gwarantuje znacznie dłuższą bezawaryjną eksploatację i stabilność w nowoczesnych, wysilonych jednostkach napędowych
Materiał elektrody Iryd – wysoka odporność na zużycie.
Główna zaleta Bardzo długa żywotność, odporność na wypalanie i stabilność zapłonu.
Zastosowanie Nowsze silniki benzynowe (np. Opel, MG), często z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem.
Żywotność Zdecydowanie dłuższa
(często 60 000 – 100 000 km).
NGK V-Line: To seria obejmująca kilkadziesiąt różnych modeli świec (np. V-Line 14, V-Line 20)
V-Line ma ułatwić i poprawić iskrzenie w tradycyjnych silnikach dzięki specjalnemu nacięciu.
Nikiel ze specjalnym nacięciem w kształcie litery „V”.
Lepszy rozruch na zimno i łatwiejsze iskrzenie dzięki przesunięciu iskry na krawędź.
Starsze i popularne silniki z pośrednim wtryskiem paliwa.
Krótsza (wymiana zazwyczaj co 20 000 – 40 000 km).
Najbliższa NGK 96142 tu 26mm
NGK V-Line 91136 tu 26,5mm
Ja bym pozostał przy standardowych
Wymiar gwintu: M12 × 1,25
Długość gwintu: 25 mm
Rozmiar klucza: 14 mm
Element zapłonowy przeznaczony do układów benzynowych, wyposażony w irydową elektrodę środkową oraz jedną elektrodę masową.
Zastosowano przyłącze stałe typu SAE i stożkowe gniazdo uszczelki, co wymaga doboru zgodnego z konstrukcją głowicy.
Rezystor przeciwzakłóceniowy 5 kOhm ogranicza emisję zakłóceń w instalacji elektrycznej pojazdu.
BERU 1214128 – renomowany zamiennik o identycznych parametrach.
BOSCH 0 242 145 606 – inna alternatywa premium
NGK (oznaczenie 91970 / ILNAR8B7G)to natomiast rozwiązanie premium z irydu, które gwarantuje znacznie dłuższą bezawaryjną eksploatację i stabilność w nowoczesnych, wysilonych jednostkach napędowych
Materiał elektrody Iryd – wysoka odporność na zużycie.
Główna zaleta Bardzo długa żywotność, odporność na wypalanie i stabilność zapłonu.
Zastosowanie Nowsze silniki benzynowe (np. Opel, MG), często z bezpośrednim wtryskiem i turbodoładowaniem.
Żywotność Zdecydowanie dłuższa
(często 60 000 – 100 000 km).NGK V-Line: To seria obejmująca kilkadziesiąt różnych modeli świec (np. V-Line 14, V-Line 20)
V-Line ma ułatwić i poprawić iskrzenie w tradycyjnych silnikach dzięki specjalnemu nacięciu.
Nikiel ze specjalnym nacięciem w kształcie litery „V”.
Lepszy rozruch na zimno i łatwiejsze iskrzenie dzięki przesunięciu iskry na krawędź.
Starsze i popularne silniki z pośrednim wtryskiem paliwa.
Krótsza (wymiana zazwyczaj
co 20 000 – 40 000 km). Najbliższa NGK 96142 tu 26mm
NGK V-Line 91136 tu 26,5mm
Ja bym pozostał przy standardowych
Mój garaż ----- viewtopic.php?f=87&t=32387&p=477253#p477253